Micro Mystic

Description

La Berry Rocket Mystic est une microfusée d'environ 30cm qui permet de s’initier aux techniques de construction d’une véritable fusée. Propulsée par des micromoteurs disponibles dans le commerce elle peut atteindre une altitude de 200m !

Caractéristiques Techniques

• Moteurs: Classes C et D (voir § "principe de fonctionnement et choix du micromoteur").
• Ralentisseur: Parachute ou banderole (voir § "dimensionnement et fabrication d'un ralentisseur").
• Électronique embarquée: La fusée peut être équipée d'un système électronique Berry Rocket Micro Avionic permettant de mesurer et d'enregistrer des données de vol telles que l'altitude atteinte, la vitesse maximale, l'accélération, la durée du vol,...

Utilisation

La Berry Rocket Mystic est conçue pour être accessible aux débutants tout en offrant des possibilités d'apprentissage avancées. Elle est idéale pour des projets en classe du collège au lycée ou pour les passionnés débutants à confirmés.

Sécurité et Recommandations

Il est important de lancer la Micro-Mistyc dans un espace ouvert. En France, la supervision d'un adulte est indispensable pour pratiquer cette activité.

Réalisation

Réalisation des différents éléments

Le corps de la fusée (ou fuselage) est réalisé avec un tube de PVC de 30cm. Il est recommandé d’utiliser pour sa découpe une scie à métaux et une boite à onglet pour une découpe bien nette. Si vous ne disposez pas d’une boite à onglet vous pouvez imprimer vous-même un outil à partir du fichier MicroTool.stl. Cet outil permet une découpe franche et bien perpendiculaire du tube. La finition à l’aide d’une cale à poncer permet d'obtenir une portée impeccable !

Il est important que la découpe du tube soit soignée sinon votre fusée risque d’être tordue. On dit alors qu’elle a de la flèche ce qui peut perturber sa trajectoire.

Toutes les autres pièces imprimées avec du filament PLA. Si vous ne disposez pas d’une imprimante personnelle vous pouvez vous rapprocher d’un Fablab ou bien les commander dans notre boutique en ligne et poursuivre votre lecture au paragraphe suivant.

L’ogive est prévue pour être imprimée avec une densité de remplissage comprise entre 20% et 30% sans support. Pour ceux qui voudront en modifier la taille et la forme il reste impératif de conserver le filetage femelle afin de pouvoir y visser la case électronique. Cette dernière s’imprime également avec les mêmes paramètres comme indiqué sur la figure XXX.

L’empennage est également imprimé verticalement mais à l’envers pour une meilleure finition. Des supports peuvent être appliqués notamment pour la partie XXXX. Si vous souhaitez modifier les ailerons, veuillez à conserver le filetage accueillant la vis de maintien du propulseur et le tube de guidage.

Assemblage de la fusée

L’assemblage de la partie haute de la fusée est très simple puisqu’il suffit de visser l’ogive sur la case électronique. L’opération doit pouvoir s’effectuer sans forcer, sinon n’hésitez pas à vérifier qu’il n’y a pas de matière résiduelle sur les 2 filetages.

Avant d’assembler définitivement le corps de la fusée à l’empennage, il faut fixer le câble qui va permettre d’accrocher le parachute. Comme celui-ci sera soumis lors du dépotage à des gaz extrêmement chauds, il est recommandé d’utiliser un bas de ligne de pêche en acier de 30cm que vous pourrez trouver chez un distributeur spécialisé ou sur internet. Généralement ce petit câble très solide comprend un crochet robuste et un émerillon sur lequel on viendra attacher le parachute.

Fig XX : Câble parachute

Ce dernier limitera la rotation de la fusée autour du parachute lors de la descente. Une fois ce câble relié à l’empennage, celui-ci peut être collé au tube avec de la colle PVC. Lors de l’emboitement des deux parties, une légère rotation des deux pièces permet de répartir uniformément la colle. L’excédent doit être retiré rapidement mais délicatement à l’aide d’un chiffon. Le colle sèche rapidement et vous pouvez manipuler l’ensemble après quelques minutes

Principe de fonctionnement et choix du micromoteur

Les moteurs de classe C génèrent généralement une poussée d'environ 10 Newtons, tandis que ceux de classe D peuvent atteindre environ 20 Newtons, permettant des vols plus hauts et plus longs.

Contact

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